日前，低碳航運解決方案提供商海德威宣布，成功在一條57,000載重噸散貨船“粵電56輪”上完成了國內首套新型船載碳捕集系統(tǒng)的實船安裝，項目在舟山市龍山船廠進行。該系統(tǒng)采用國內首創(chuàng)的高速離心脫碳技術，可顯著加速二氧化碳捕集過程，并大幅縮減捕集器體積。同時，浙江自貿試驗區(qū)舟山管委會、中國船級社、海德威及相關各方正致力于共同推動船舶捕集二氧化碳的后續(xù)卸放及資源化利用。該項目的成功實施，不僅是我國航運碳捕集技術發(fā)展的重要突破，在全球范圍內也具有里程碑意義。

該項目由浙江自貿試驗區(qū)舟山管委會、海德威科技集團、廣東粵電航運有限公司、舟山市龍山船廠有限公司、國能新能源技術研究院及中國船級社上海規(guī)范研究所共同推進。作為項目核心——海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)由海德威自主研發(fā)、設計與生產(chǎn)，整套解決方案涵蓋二氧化碳吸收與解析模塊、液化壓縮模塊及二氧化碳儲罐等。此次高速離心脫碳技術在國內實船中的首次商業(yè)化應用，為船載二氧化碳捕集提供了更具競爭力的新路徑。

海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)依托海德威自主設計的高速離心脫碳技術和國能新能源院高性能GNX-3吸收劑，以高速旋轉形成的離心力場替代傳統(tǒng)重力場，顯著提升了氣液兩相傳質效率，系統(tǒng)脫碳效率超過90%，二氧化碳捕集純度可達99.6%以上，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、安裝及儲運便捷等優(yōu)勢。

據(jù)悉，根據(jù)中國船級社最新制定的《船載液態(tài)二氧化碳裝卸作業(yè)指南》，該項目中“粵電56輪”所捕集的二氧化碳將通過專業(yè)二氧化碳運輸船進行接收轉運，并計劃于舟山二氧化碳卸放試點碼頭完成卸載回收。下一步，海德威科技將利用其基于AEM制氫和固態(tài)儲氫技術建設二氧化碳加氫合成綠色甲醇/氨構建船舶綠色氫氨醇一體化項目，為船舶捕集二氧化碳的綜合再利用提供路徑支持，助力實現(xiàn)碳生命周期的綠色閉環(huán)。在此過程中，中國船級社上海規(guī)范研究所、國能新能源院等合作單位也將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為一系列航運低碳項目提供強有力的政策支持和技術保障。